Commission accessibilité de Calais

Handicap

Accessibilité: Calais est-il dans l’illégalité?

La Ville a créé la commission d’accessibilité, comme le veut la loi. Mais aucune réunion n’a été tenue, privant les personnes en situation de handicap d’une précieuse tribune.

Par Amélie Soirant | Publié le 20/11/2019

Pots de fleurs, poubelles ou voitures garées sur le trottoir : « tout est un obstacle » raconte une bénévole de l’association APF France Handicap. Après deux AVC, Marie* se déplaçait en fauteuil roulant. Aujourd’hui, elle a besoin d’une canne. Sa situation la confronte à des faits qui, pour nous valides, sont invisibles. « Avant, quand je me garais à cheval 5 minutes sur un trottoir, je ne pensais vraiment pas que ça pouvait déranger quelqu’un », se souvient cette maman. Pourtant cette situation l’a mise en danger par la suite. « Quand il a neigé cet hiver, j’ai été obligée de rouler sur la route, comme souvent, puisque dans ma rue il y a toujours des voitures garées sur le trottoir. Une voiture a glissé en freinant et a failli m’écraser. »

Incivilités et Impunité

Cette Calaisienne a déposé plusieurs mains courantes pour essayer de faire changer les habitudes et pouvoir utiliser les trottoirs « Même quand la police municipale passe près de places PMR (personne à mobilité réduite) elle ne vérifie pas s’il y a la vignette. Et souvent, ce ne sont pas des personnes en situation de handicap. »

Des histoires de difficultés et de combats quotidiens, Laura en a plein aussi : entre les trottoirs pas abaissés au niveau des passages piétons comme dans la rue de Valenciennes, ou le poteau en plein milieu du trottoir du pont Curie rendant le passage impossible. Laura se déplace avec une canne et ne peut pas rester debout immobile plus de 10 minutes. « L’été, la ville organise beaucoup d’animations. Pour un concert, j’avais demandé s’il y avait des chaises pour les PMR. On m’a répondu que je n’avais qu’à apporter la mienne. Avec mes problèmes d’équilibre, je ne peux pas. » Pourtant si les deux bénévoles de l’association APF ne tarissent pas d’exemples dans lesquelles leur déplacement est compliqué voire impossible, elles insistent ; « il y a eu énormément de progrès faits à Calais, poursuit Marie, que ce soit en centre-ville, autour de la grande poste ou autour du théâtre. »

Beaucoup de progrès de faits

« On sait que tous les commerces ne peuvent pas être mis aux normes. Mais il y a des choses simples qui pourraient être mises en place », renchérit Laura, qui s’est rapprochée de la mairie pour participer à la commission communale d’accessibilité. Obligatoire dans les communes de plus de 5 000 habitants depuis une ordonnance 2014, cette commission est composée d’élus et de membres d’associations représentant des personnes ayant un handicap (sensoriel, physique…) mais aussi les personnes âgées. « On m’a baladée de service en service et on a dit qu’on m’appellerait. » Laura attend toujours le coup de fil.

Deux heures par an… et pourtant

La commission aurait bien été créée à Calais. Mais que sur le papier, puis ce qu’à notre connaissance, aucune réunion n’a eu lieu. « Chaque année, elle doit faire un état des lieux de l’accessibilité sur la voirie, les espaces publics et faire des propositions qui visent à améliorer l’accessibilité. On a demandé les rapports de cette commission à la mairie et à la préfecture, on n’a rien eu », détaille Perrinne Anquez, chargée de mission à l’antenne calaisienne d’APF. Selon elle, cette commission « permettrait de faire avancer les choses. » « Je ne comprends pas pourquoi la commission ne se réunit pas à Calais alors que des choses plus compliquées sont mises en place par la mairie » s’interroge Laura. « Ce n’est qu’une réunion de deux heures par an », dit Pierre Leflon, élu au conseil départemental de l’association, qui a participé à la commission de Boulogne. Un manque de considération ? « Souvent, là où ça bouge, ça ne tient qu’à la volonté des élus. »

Contactée, la mairie ne nous a pas répondu.

Réunion du 28/02/2019 de la Commission Circulation de la ville de Boulogne

Cette commission consultative traite entre autres des demandes de places réservées qui lui sont adressées ; dans cette réunion, cinq demandes ont été examinées.

La commission considère que la densité des places réservées dans les zones résidentielles Chemin Vert et Liane est très élevée ; dans ces conditions, deux demandes concernant ces secteurs sont rejetées. L'observation sur place montre que les véhicules (y compris des véhicules d'entreprise) stationnés parfois pour de longues durées disposent généralement d'une carte de stationnement réservé, dont l'authenticité ne peut être avérée, mais que souvent les conducteurs, valides, vont et viennent sans passagers, arguant qu'ils utilisent la carte d'un parent ou grand-parent qui 'y a droit'.

Dans la rue de Folkestone, il existe selon le plan présenté deux places sur la place Marvas, une place face au numéro 48 côté mer, une place repérée sur le plan de la ville à l'intersection avec la rue du Mont Saint-Adrien, une place devant la pharmacie du port. La commission estime le nombre de places satisfaisant et propose de ne pas donner suite à la demande.

Nous faisons les remarques suivantes : la place positionnée face au 48 dans le document projeté n'existe pas sur la carte des places réservées qui nous a été remise en commission accessibilité du 29/11/2018. Sur place, elle existe bien, même si le panneau de repérage nous paraît bien bas. La place face à la pharmacie du port existe bien mais n'est pas repérée par un panneau de signalisation. La place repérée à l'intersection de la rue du mont Saint-Adrien se trouve en fait à l'intersection de la rue du Havre. Enfin, nous notons que le plan des places réservées disponible sur le site de la ville correspond à une version périmée et non à la version diffusée en 11/2018. Monsieur le Président de la Commission indique qu'il fera le nécessaire auprès des services concernés par ces remarques.

La commission note qu'il n'est pas possible techniquement de créer des places réservées rue Saint Marc. Nous comprenons bien que l'objectif n'est pas de créer une place réservée exactement devant la résidence des demandeurs, mais montrons, plan à l'appui, que le nombre de places réservées dans ce quartier est en régression depuis 2012. Nous proposons qu'une seconde place soit créée en haut de la rue Nationale, à proximité de la place existante. Cette proposition sera étudiée par les services techniques.

La commission indique que l'étude d'implantation d'une place réservée sera effectuée rue du Vivier, pas nécessairement exactement devant le domicile du demandeur.