Réunion du 28/02/2019 de la Commission Circulation de la ville de Boulogne

Cette commission consultative traite entre autres des demandes de places réservées qui lui sont adressées ; dans cette réunion, cinq demandes ont été examinées.

La commission considère que la densité des places réservées dans les zones résidentielles Chemin Vert et Liane est très élevée ; dans ces conditions, deux demandes concernant ces secteurs sont rejetées. L'observation sur place montre que les véhicules (y compris des véhicules d'entreprise) stationnés parfois pour de longues durées disposent généralement d'une carte de stationnement réservé, dont l'authenticité ne peut être avérée, mais que souvent les conducteurs, valides, vont et viennent sans passagers, arguant qu'ils utilisent la carte d'un parent ou grand-parent qui 'y a droit'.

Dans la rue de Folkestone, il existe selon le plan présenté deux places sur la place Marvas, une place face au numéro 48 côté mer, une place repérée sur le plan de la ville à l'intersection avec la rue du Mont Saint-Adrien, une place devant la pharmacie du port. La commission estime le nombre de places satisfaisant et propose de ne pas donner suite à la demande.

Nous faisons les remarques suivantes : la place positionnée face au 48 dans le document projeté n'existe pas sur la carte des places réservées qui nous a été remise en commission accessibilité du 29/11/2018. Sur place, elle existe bien, même si le panneau de repérage nous paraît bien bas. La place face à la pharmacie du port existe bien mais n'est pas repérée par un panneau de signalisation. La place repérée à l'intersection de la rue du mont Saint-Adrien se trouve en fait à l'intersection de la rue du Havre. Enfin, nous notons que le plan des places réservées disponible sur le site de la ville correspond à une version périmée et non à la version diffusée en 11/2018. Monsieur le Président de la Commission indique qu'il fera le nécessaire auprès des services concernés par ces remarques.

La commission note qu'il n'est pas possible techniquement de créer des places réservées rue Saint Marc. Nous comprenons bien que l'objectif n'est pas de créer une place réservée exactement devant la résidence des demandeurs, mais montrons, plan à l'appui, que le nombre de places réservées dans ce quartier est en régression depuis 2012. Nous proposons qu'une seconde place soit créée en haut de la rue Nationale, à proximité de la place existante. Cette proposition sera étudiée par les services techniques.

La commission indique que l'étude d'implantation d'une place réservée sera effectuée rue du Vivier, pas nécessairement exactement devant le domicile du demandeur.

Vers une gare accessible...

Nous avons rencontré les représentants de la SNCF, afin de connaître les perspectives et les échéances de la mise en accessibilité de la gare de Boulogne. Conformément au document disponible sur Internet, le bâtiment voyageurs et la liaison avec le parking sont aujourd'hui réputés accessibles ; nous constatons ce point, avec une réserve sur la signalisation des toilettes pour les personnes malvoyantes.

Les études de mise en accessibilité des quais sont quant à eux prévues entre 2019 et 2021, les travaux entre 2022 et 2024. Les études n'ayant pas été réalisées, madame Chochoy nous indique que la planification des travaux ne peut être précisée aujourd'hui ; il s'agit de chantiers très importants, avec interruption de trafic, qui pourraient durer plusieurs mois, voire une année. Quelle que soit la solution technique retenue (rampe ou ascenseur), tous les quais seront accessibles sans assistance pour les personnes à mobilité réduite. De même, l'accès aux trains autres que les TGV pourra se faire directement, sans assistance. Les quais seront équipés de bandes podotactiles pour les personnes malvoyantes.

Dès Septembre 2019, les rames Corail seront remplacées ; tout le matériel roulant circulant à Boulogne sera accessible aux personnes en fauteuil roulant, mais avec une assistance (utilisation de plateformes élévatrices pour accéder aux trains), tant que les quais n'auront pas été rehaussés dans le cadre de la campagne de travaux.

L'utilisation (gratuite) du service Access + de la SNCF est donc obligatoire pendant cette période, avec un préavis de 48h qui permet notamment de planifier la fermeture des voies pour rejoindre le quai désiré, le quai 5 étant aujourd'hui seul accessible par un ascenseur et une rampe. Pour les mêmes raisons, les personnes à mobilité réduite doivent aujourd'hui se présenter à la gare 30 minutes avant le départ.

Nous terminons cette rencontre par une visite du parking ; la circulation des personnes à mobilité réduite y est particulièrement calamiteuse... La SNCF nous indique prendre en charge l'amélioration des équipements du parking (rafraîchissement de la peinture des passages protégés, ajout d'un panneau de signalisation pour la quatrième place réservée, protection matérielle du cheminement piétons). Par contre, des actions de police (police nationale et voirie) sont indispensables pour réprimer le stationnement gênant (stationnement sur les passages protégés, sur les trottoirs au débouché des passages protégés interdisant l'accès des personnes en fauteuil à ces trottoirs, stationnement à même le trottoir interdisant le cheminement des fauteuils). De même, nous constatons que les sens de trafic ne sont pas respectés sur le parking y compris par des véhicules locaux ; la circulation y est en fait parfaitement anarchique.

De même, les cheminements piétons ne permettent pas à une personne en fauteuil roulant de rejoindre l'arrêt de bus en traversant le boulevard Voltaire sans circulant sur la route.

Nous remercions Madame Chochoy, Messieurs Rocq et Flahaut pour leur écoute et le temps qu'ils nous ont consacré. Les échéances annoncées nous paraissent d'autant plus lointaines que la cible affichée est tout à fait positive !

Point sur l'ADAP Patrimoine de la ville de Boulogne

 

Nous avons rencontré Monsieur Accou, ingénieur en charge du patrimoine à la mairie de Boulogne, pour faire le point sur l'avancement de l'ADAP Patrimoine de la ville, à partir d'un document de synthèse diffusé en 2016.

Nous remercions Monsieur Accou pour la présentation effectuée lors de la commission intercommunale d'accessibilité du 01/12/2018. En effet, cette réunion a permis un éclairage particulier sur les chantiers prévus en 2019 (école La Fontaine, école Jean Macé, théâtre Monsigny). Nous avons également apprécié avoir pu rencontrer l'architecte de la première phase des travaux de mise en accessibilité du théâtre, ce qui, nous en sommes convaincus, lui a permis de prendre conscience des besoins des personnes en situation de handicap au delà de la simple application des normes.

Nous souhaitons un point d'avancement sur les chantiers qui, selon le planning prévisionnel, devraient être soldés mais pour lesquels nous n'avons reçu aucune information, ainsi qu'un détail année par année des travaux planifiés dans la période 2019-2021 dans le document précité.

Monsieur Accou ne dispose pas de la réponse détaillée, mais s'engage à nous transmettre rapidement cette mise à jour du document. Nous poursuivrons des visites sur place pour analyser l'accessibilité des ERP figurant sur ce tableau, et n'aurions aucune objection, au contraire, à être accompagnés par des représentants de la ville pour ces visites.

Nous lui signalons être particulièrement attentifs au projet de mise en accessibilité de la médiathèque des Annonciades, de la seconde phase des travaux du théâtre Monsigny, ainsi que du château musée. Nous souhaiterions pouvoir faire d'éventuelles remarques sur l'accessibilité du projet avant qu'il ne soit trop tard. Monsieur Accou prend bonne note de nos demandes.

En complément à la réponse que Monsieur le Maire a adressé au secrétaire de l'association Globe-Handicaps, monsieur Accou confirme qu'une zone dédiée à l'accueil des personnes en fauteuil roulant a été implantée dans la salle du Conseil, afin de permettre à ce public d'assister aux séances du Conseil Municipal. Nous lui confirmons n'avoir pu valider ces dispositions faute de connaissance des dates de réunion du Conseil Municipal.