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BFM Grand Littoral était présent lors de la sensibilisation du personnel organisée par Marineo avec la CAB et Globe Handicaps. Les représentants des associations AFM Téléthon, APEI du Boulonnais, APF France Handicap et UDMHB ont répondu présent et ont assuré le succès de cette journée.
Vous trouverez au bout de ce lien le reportage réalisé à cette occasion.
Service public
La Compagnie des Transport du Boulonnais (CTB) a relevé le défi de Globe Handicaps en confrontant ses conducteurs, volontaires, à ce que connaissent chaque jour leurs passagers en situation de handicap.
Par Grégory Faucquez |
Alain Blassiau a testé l’accessibilité du bus, en l’occurrence cette barre placée trop haut. Ce qui n’est pas dans les bus couramment utilisés sur le réseau Marinéo, rassure le directeur Olivier Arts
Tous les cinq ans, les conducteurs, contrôleurs et agents d’accueil de la Compagnie des Transports du Boulonnais suivent une formation obligatoire sur le bon accueil des passagers en situation de handicap. « C’est une formation essentiellement théorique, observe Pierre Leflon, secrétaire de l’association Globe Handicaps. Ce que nous proposons aujourd’hui, c’est une mise en situation et l’occasion d’un échange avec des personnes en situation de handicap qui sont, ou voudraient bien, être usagers du réseau. »
Cette journée de sensibilisation était facultative pour les employés de la CTB. Ceux qui le souhaitaient pouvaient se poser un bandeau sur les yeux (en plus du masque), se munir d’une canne blanche et remplir la mission d’aller du hall du dépôt au bus, en empruntant la rampe aménagée spécialement pour l’autre exercice, celui de l’accessibilité en fauteuil roulant.
Être en fauteuil, c’est le quotidien d’Alain Blassiau, qui d’emblée a constaté que la rampe est située trop haut pour s’y agripper confortablement. Ce qu’admet en l’occurrence le directeur de la CTB, Olivier Arts qui précise cependant que le bus utilisé pour l’exercice n’est pas du modèle le plus courant sur le réseau« où les barres sont à la bonne hauteur ». L’emplacement réservé au passager en fauteuil roulant est équipé d’un dossier, dos à la route, et normalement d’une ceinture : « C’est important, parce que bien souvent, les pneus de fauteuil ne sont pas assez gonflés, ce qui réduit l’efficacité du frein du fauteuil » explique John Bremnar, conducteur-receveur.
La CTB s’engage à ce qu’en 2023, la totalité de ses bus soient équipés de rampe UFR (Usager en Fauteuil Roulant). Pour l’heure 61 bus sur les 75 du parc en sont équipés, pour la plupart automatisées. Ces aménagements sont complétés par la capacité qu’ont certains bus de « s’agenouiller », c’est-à-dire de s’incliner pour faire coïncider la rampe avec la chaussée. Une particularité utile quand le quai n’est pas aux normes PMR. Sur les 409 arrêts urbains que compte l’agglomération, 73 % sont accessibles ; dont 19 de la gare routière du boulevard Daunou, où l’on trouve également onze bornes d’informations voyageurs délivrant des annonces sonores.
Comme le précise Olivier Arts, l’accessibilité du quai ne fait pas tout : « L’opportunité est évaluée dès qu’il y a des travaux de voirie. Mais rendre un quai accessible dépend son environnement, par exemple la largeur du trottoir. La règle est que pour qu’un quai soit accessible, il faut que tout soit accessible à deux cents mètres autour. »
Prenez-vous souvent les transports en commun ?
J’ai arrêté de prendre le bus il y a cinq ans. Je me suis retrouvée dans une situation où des personnes se trouvaient dans la porte, le bus était bondé, et je n’ai pas pu descendre au bon arrêt. J’ai eu tellement peur que j’ai arrêté de prendre le bus. Mais j’ai participé récemment à des ateliers de Marinéo, et je dois dire qu’il y a eu une amélioration globale.
Aujourd’hui vous avez testé le bus, l’application et les bornes d’informations de la gare routière, qu’en pensez-vous ?
J’ai signalé que ce serait bien que le nom des arrêts soit indiqué en braille. Et sur les bornes d’information, l’emplacement du bouton, tout en dessous du boîtier, n’est pas pratique. Je suis mal voyante, donc je devrais pouvoir me servir de l’application avec le paramètre accessibilité, mais les caractères sont trop petits (NDLR : un point que la CTB s’est immédiatement engagée à faire corriger).
Ce que vous avez constaté vous incite-t-il à reprendre le bus ?
C’est surtout les ateliers qui me redonnent confiance, mais oui. Nous avons accès à deux allers-retours par semaine avec le TPMR, mais c’est bien de pouvoir prendre le réseau ordinaire.
La CAB et Marineo ont mis en place des ateliers visant à permettre aux usagers d’être mobiles et autonomes dans leur vie quotidienne et simplifier les déplacements . Ils s’adressent aux personnes présentant des difficultés, des réticences, des appréhensions, ou qui ne savent pas prendre le bus.
* Atelier Digital « MARINÉO APPLI » : cet atelier est réalisé en Boutique Marinéo tous les 1er jeudi de chaque mois pour aider les personnes à découvrir, utiliser l'application mobile ou encore la personnaliser : définir ses lieux & trajets favoris, enregistrer ses lignes préférées ...
* Atelier « OSONS LE BUS » : cet atelier est réalisé 1 fois par trimestre pour chaque cible. Il a pour objectif d’accompagner les personnes pour les informer, sensibiliser à la connaissance et à l’utilisation du réseau de transport de l’agglomération boulonnaise pour le rendre accessible à tous et faciliter leurs déplacements. Pour les Personnes à Mobilité Réduite, ces ateliers sont organisés en partenariat avec Globe Handicap
Cette rencontre se décompose en deux parties :
- une première en salle, permettant d’aborder les notions essentielles pour les trajets en bus : comment se repérer sur un plan, lire une fiche horaire, où aller chercher l’information avec l’aide des outils digitaux, les bonnes pratiques et comportements à adopter pour prendre le bus…
- une deuxième partie sur le terrain durant laquelle nous réalisons un voyage afin de mettre en pratique ce qui a été appris.
Le premier atelier, dédié aux non-voyants, s'est déroulé le 16 novembre, et a connu un véritable succès.
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