Ils ont des feux sonores mais, à juste titre, suggèrent des améliorations. Dans le boulonnais, aucun feu sonore.....
Il y a une concertation en amont des projets d'aménagement. A Boulogne, on nous demande d'admirer les projets une fois ceux-ci réalisés.
PAGES LOCALES 20/02/2024
HANDICAP
Le casse-tête des non-voyants pour se déplacer
MARGAUX CROIZON
Patrick Jeanrat se rend quotidiennement à pied à Mézières, là où il travaille. M.C
Charleville-Mézières L’association Valentin Haüy vient en aide aux personnes aveugles et malvoyantes.
Ses bénévoles alertent sur la difficulté pour les personnes déficientes visuelles de circuler dans les rues.
Alain Duchemin ne sort jamais sans sa petite télécommande verte. Il l’actionne quand il arrive à proximité d’un passage piéton. « Rouge piéton, Boulevard de Béthune », indique alors le haut-parleur du feu. Alain est malvoyant, ce dispositif l’aide à se déplacer en ville : « Ça nous permet de circuler librement et en autonomie. » Les feux tricolores sonorisés sont une aide pour les personnes aveugles et malvoyantes afin de s’orienter dans les rues de la ville. Cela leur permet également d’être informés si le feu est rouge ou vert afin de traverser en toute sécurité. Sauf que plusieurs défaillances compliquent leurs trajets dans Charleville-Mézières. Alain Duchemin est bénévole à l’association Valentin Haüy, qui vient en aide aux personnes déficientes visuelles. L’année dernière, il a fait l’inventaire des feux sonorisés défaillants avec Patrick Jeanrat, non-voyant, également bénévole de l’association.
Le principal défaut relevé par les deux Carolomacériens est la mauvaise qualité des couloirs sonores. Quand une personne aveugle ou malvoyante traverse, le haut-parleur du feu opposé la guide dans sa trajectoire.
Mais dans la majorité des cas, le volume n’est pas assez fort pour aider la personne à se diriger : « Normalement, dès qu’on met le pied sur la chaussée, on doit tout de suite avoir la sonorité du feu d’en face pour se guider à l’oreille », précise Patrick Jeanrat. « Là, on l’entend quand on arrive dessus », constate-t-il à chaque traversée dans le secteur Mézières. Une défaillance bénigne lors d’une ligne droite, mais beaucoup plus problématique lors d’une traversée en oblique : « On peut vite dévier et se mettre en danger », alerte le bénévole.
S’ajoute aussi la difficile cohabitation avec les vélos et les trottinettes. Dans plusieurs endroits de la ville, comme sur l’avenue d’Arches, la limite entre la piste cyclable et la partie piétonne n’est pas détectable à la canne. « On ne va jamais tout à fait droit même avec la canne, il faudrait qu’on puisse sentir si on passe sur la partie vélo », explique Patrick Jeanrat. Sur la même avenue, un feu n’annonce pas la présence d’un îlot central qui indique une traversée en deux temps : « Ce sont des choses qui doivent être signalées. Un non-voyant, plus il a d’informations, mieux c’est pour son déplacement », insiste-t-il.
Un autre problème pointé par l’association Valentin Haüy est l’absence de balises sonores à l’entrée des établissements. Grâce à leur télécommande, les personnes aveugles et malvoyantes peuvent déclencher un haut-parleur qui les guide vers l’entrée du bâtiment : « Ce genre d’installation, ça simplifie la vie au quotidien », explique Alain Duchemin. Selon lui, seulement deux boîtiers seraient installés à Charleville-Mézières : à la Maison départementale des personnes handicapées des Ardennes et devant Sephora. Cendrina Brisse assure que la mairie est en train de travailler sur l’équipement des établissements publics. La conseillère municipale chargée de l’inclusion des personnes handicapées, affirme être au courant de ces problèmes : « On a déjà fait un grand travail sur les feux sonores. On a augmenté le volume, reparamétré les informations pour éviter les erreurs. » La conseillère municipale reconnaît tout de même qu’il reste des choses à améliorer : « Il y a encore des corrections à faire sur certains feux. »
TRAVAILLER EN AMONT AVEC LES ASSOCIATIONS
« À chaque nouveau projet de travaux, les personnes en situation de handicap sont prises en compte », affirme Cendrina Brisse. Mais pour Alain Duchemin et Patrick Jeanrat, les revendications des associations ne sont pas suffisamment écoutées et « le problème, c’est qu’on est toujours mis devant le fait accompli », déplore Alain Duchemin.
Le bénévole réclame une implication plus importante des associations dans les projets d’accessibilité de la voirie. « Notre souhait, c’est d’accompagner la mairie et proposer des pistes d’améliorations », déclare-t-il avant de rappeler que « tout le monde devrait avoir le droit de circuler en toute liberté ».
Si certains d'entre les lecteurs ne connaissent pas encore le sujet qui traîne depuis 10 ans... 