Difficultés de circulation des piétons et des personnes en situation de handicap

 

Nous avons réalisé un document recensant les difficultés que nous rencontrons tous les jours pour circuler en ville.

Nous y traitons du retard de mise en accessibilité des trottoirs et des traversées de route, de l'impunité dont bénéficient aujourd'hui les automobilistes en infraction, de l'encombrement des trottoirs, de la non prise en compte de la circulation des piétons pendant les travaux, des pavés disjoints, du mauvais entretien des trottoirs, des pistes cyclables implantées sur les trottoirs, du réglage des feux ne prenant pas en compte les piétons, ....

La liste est longue, et sera enrichie au fur et à mesure des remontées .

Complété par nos propositions, ce document peut-être utilisé partout, comme base à nos revendications.

A vous de jouer !

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Pour tirer profit des subventions conséquentes découlant du plan vélo de l'état, les pistes cyclables se sont en effet multipliées partout. Dans la plupart des cas, par crainte du retour des gilets jaunes, ces pistes ont été implantées de manière à minimiser le dérangement des automobilistes.... c'est à dire qu'elles l'ont été souvent au détriment des piétons et des PMR circulant en fauteuil.

Le nouvel appel à projet (AVELO2) intègre dans son cahier des charges quelques condidérations sur la circulation des piétons et des usagers les plus vulnérables.... A ce titre, les plus vertueux des lauréats de cet appel à projet intègrent dans leur diagnostic les avis des piétons et des personnes en situation de handicap pour élaborer leur SDMA (Schéma Directeur des Mobilités Actives). C'est le cas de la ville du Portel, pour qui nous avons rédigé la première version de ce document . L'association 60 millions de piétons partage les constats et préconisations de notre document.

 

 

Commission intercommunale d'accessibilité

Madame Loire, maire de Saint-Léonard, présidait pour la première fois cette commission. Nous espérons que la durée affectée à cette réunion (2 heures par an pour traiter de l'accessibilité de 22 communes) n'est pas représentative de l'importance accordée par nos élus à la problématique du handicap!

Elle nous permet en tout cas de prendre connaissance des réalisations et projets des municipalités, d'exprimer nos observations et propositions, et de planifier avec les collectivités des rencontres pour approfondir les dossiers qui ne sont évidemment que survolés dans ces réunions. Nous avons ainsi confirmé nos réactions suite aux réunions préparatoires reprises dans ce blog (mairie de Boulogne, CAB transport, CAB logement) et pris rendez-vous avec d'autres collectivités.

Nous déplorons le recul très fort de la CAB en ce qui concerne nos revendications sur le maintien du taux de 100% des logements accessibles dans les programmes neufs de logements sociaux, malgré la position sans ambiguïté de madame Hingrez lors de la précédente CIA.

Rencontres avec la mairie de Boulogne

Nous avons rencontré à deux reprises (21 Octobre et 26 Novembre) des élus de la ville de Boulogne (Madame Wasselin, Messieurs Suslamare et Dhueme) et des représentants des services (Madame Barloy, Messieurs Fayeulle et Accou) d'une part pour une prise de contact, et d'autre part pour la présentation par chaque participant de ses préoccupations et ambitions en matière d'inclusion des personnes en situation de handicap.

Ces discussions se sont déroulées dans un climat constructif et d'écoute ; les services techniques ont présenté en toute transparence l'avancement de la mise en accessibilité du patrimoine municipal, qui présente néanmoins un retard significatif par rapport aux prévisions de l'ADAP de 2015. Nous comprenons ce retard pour une partie des bâtiments comme le château-musée. La mairie nous indique avoir passé trois contrats cadre de maîtrise d'oeuvre afin d'accélérer certains chantiers.

La mairie nous a présenté les travaux d'amélioration de la voirie et des circulations pour les piétons ; avancées que nous reconnaissons volontiers, tout en étant très réservés sur la disparition des passages protégés par des feux de circulation au profit de ronds-points destinés à fluidifier le trafic des voitures ; nous serons convoqués pour une démonstration in situ de la validité des choix effectués, et pour identification des améliorations à apporter pour le réglage de la temporisation de certains feux. De même, nous déplorons que ces investissements coûteux soient réduits à néant par le stationnement insuffisamment réprimé sur les trottoirs ou abaissements de trottoirs devant les passages protégés.

La mairie nous a présenté sont projet d'acquisition d'un fauteuil monte-escaliers partagé permettant l'accès aux ERP inaccessibles à cause d'une marche importante ; cela peut constituer une pierre à l'édifice de la mise en accessibilité de la ville, mais ne doit pas dispenser les commerçants d'obtenir préalablement la validation de la préfecture sur la dérogation de mise en accessibilité !

Nous avons présenté notre projet d'élaboration en lien avec la mairie d'un guide sur l'accessibilité de la ville, sur le modèle de celui rédigé par la Communauté urbaine de Dunkerque ; notre proposition semble accueillie favorablement ; mais reste à transformer l'essai, car si l'objectif est de valoriser les commerces et ERP accessibles, nous avons besoin de l'appui de la municipalité pour tenir cet objectif !